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仿真技术是一门多学科的综合性技 术,它以控制论、系统论、相似原理和信息技术为基础,以计算机和专用设备为工具,利用系统模型对实际的 或设想的系统进行动态试验。例如,汽车或飞机的驾驶训练模拟器,就是应用仿真技术的成果。以下是读文网小编今天为大家精心准备的:浅谈面向协同的空管运行仿真关键技术研究相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
20 世纪70 年代末开始,欧美等发达国家将系统仿真方法引入到空域和机场管理中来,一开始主要用于评估机场容量和航班延误的研究,后来逐渐扩展到对整个机场地面和空域管理的研究和评估。随着我国军民航以及通用航空的迅速发展,空中飞行流量迅速增长,空域日益繁忙和拥挤。航空活动的多元化发展趋势,导致空域飞行的复杂性增强,对提高空中交通运行效率提出了更高要求,空管系统建设和运行中越来越重视对仿真方法的运用。
本文构建了一个面向空地协同的空管运行环境仿真平台,探究复杂条件下空地协同决策中的人为因素以及协同工具的效能,为空管运行保障机制研究,空管运行新模式、新概念的评估验证,空管系统效能分析,空管装备体系建设的需求分析和关键技术验证,以及新技术在空管系统中的适用性与可用性等提供仿真运行环境和评估手段,为我国空管系统运行及未来的设计规划提供技术支持。
2.1 空管运行中的协同
ICAO 和欧美等航空强国已经提出了面向未来的下一代空管运行新概念。ICAO 全球2020 年空管运行目标是在全球范围建立一种全新的一体化、互操作和无缝隙的空管运行模式;欧洲单一天空计划(SESAR)中提出了“空管的运行从基于空域的环境向基于航迹的环境转变”、“加强人的核心地位”等空管新理念,安全管理和管制运行责任从地面到空中进行部分转移,支持航空器的自主飞行服务能力和空地协同运行能力;美国联邦航空局(FAA)提出的下一代航空运输系统计划( NextGen , Next Generation Air TransportationSystem)包括三方面内容:一体化协同运行、空管综合信息整合(SWIM)和基础设施支撑。围绕飞机、空间和地面设施,提高各类空管系统之间信息共享和自动化处理程度,支持各种业务领域之间实施协同决策(CDM),利用先进的辅助管理工具和地空信息共享,提高飞行的安全性和效率,降低能源消耗,为旅客提供更多的选择,减少飞行时间和运行成本,提供更多的服务内容。
2.2 协同的人为因素
在现代航空活动中,人—飞机—环境是构成航空系统的三个最主要的因素。无论航空器多么先进,自动化程度有多高,“人”始终都是航空活动的主体。随着有限空域资源的不断消耗和竞争加剧,单纯依靠扩大空域范围和渐进式调整基础设施已无法从根本上解决空中交通拥挤问题。协同决策(Collaborative Decision Making,CDM)就是一种通过相互协调来挑战资源限制、提高空域使用率、满足空域多方用户需求的有效方法。空中交通管理协同决策建立在机场运营人、管制服务机构、飞行计划和机组等飞行运营人、空域用户、军队等参与各方之间的信息共享和公共态势感知基础之上,需参与各方的合作。协同决策中参与各方的目标、资源和能力是信息交换和协商的基础,信息交换又是操作人员之间公共态势感知和协调的基础。飞行员与管制员通过信息交换共同确定航空器飞行期间的所有活动及所需的合作行为。空地协同决策中的人为因素是确保空中交通安全、顺畅的重要因素。
2.3 意图信息处理
现代航空活动是以人为中心的自动化操作,人的意图信息直接影响到对航空器未来位置的推算。通常空管意图信息包括飞行计划、管制员的指令或许可(即管制意图信息)、飞行员的操作(即飞行意图信息)。缺少空管意图信息而建立的航空器运动仿真将无法反映航空器的实际飞行性能和状态。
空管运行的协同中,飞行员在驾驶航空器时的意图、意向通过通信设备与其他航空器和地面自动化系统进行交换;地面管制员保证空中航空器安全、有序运行,防止航空器之间相撞的安全管制意图,以及加快并保持空中交通合理、有次序流动的流量控制意图,通过塔台席位和管制指挥席位进行交换,并通过网络将管制意图信息进行共享。
2.4 仿真技术
系统仿真是通过建立仿真模型,在计算机上再现真实系统,并模拟真实系统的运行过程而得到系统解的研究方法。作为分析评价现有系统运行状态或优化设计未来系统性能与功能的一种技术手段,已广泛应用于航空、航天、军事、电子、通讯等众多领域,成为许多复杂系统工程分析、设计、试验、评估等不可缺少的重要手段。系统仿真技术是以相似原理、信息技术、系统技术及其应用领域有关的专业技术为基础,以计算机和各种物理效应设备为工具,利用系统模型对实际的或设想的系统进行试验研究的一门综合性新技术。仿真按所用模型的不同,分为数学仿真、半实物仿真和物理仿真三种类型。在计算机上进行的数学仿真,又称计算机仿真,若有实物接入模型,称为半实物仿真。
空管运行仿真用计算机实现任务规划、仿真管理和空管运行综合评估的数学仿真,用塔台模拟器、飞行模拟器和管制指挥模拟席进行半实物仿真。空管运行仿真应具有通用性,能满足各种运行条件下的仿真需求,既要符合空中交通运行规则,又要能够调整仿真评估粒度,可以进行不同层次、不同粒度的全局性宏观仿真和微观仿真。确保仿真结果的可靠性和准确性,提高建模与仿真的效率,提升系统模型的柔度是空管运行仿真的重要方面。
3.1 系统集成技术
空管运行环境仿真是一个包括从飞行到管制、从空中到地面、从航路到机场的一体化的大型空中交通仿真系统,其特点主要表现为具有大量、复杂、高精度、费时的计算和数据处理,要求具有高速运算能力、高速数据交换能力、大容量的数据存储能力以及高速图形图像显示能力。参考HLA 的技术标准,空管运行环境仿真构建以RTI 为核心的分布式网络体系架构,满足交互实时性、时间一致性、系统层次性和传输可靠性等的要求,支持席位之间的互操作性和建模与仿真资源的可重用性,实现空管运行体系评估平台各分系统之间,以及各分系统与半实物仿真平台的各席位之间的协同交互,并为今后可能接入的半实物仿真系统预留接口。
3.2 飞行流仿真
空管运行仿真的基础是合理有效的飞行流,在飞行流仿真过程中,不仅要在概率论、数理统计以及计算机软件技术的基础上,根据仿真需求分析航班流的分布特征,确定相应的数据概率分布模型,包括起降机场的离散分布模型、各机场航班起飞时间的泊松分布模型、机型配比的离散分布模型等,而且要对照实际飞行过程的管制运行规则和突发事件影响情况,对生成的模拟数据进行拟合校验,使得航班流数据偏差在仿真需求允许的容差范围以内。
3.3 4D 航迹推算
一切空管运行都是基于4D 航迹来展开的。4D 航迹推算不仅要根据航空器状态信息(速度、高度、位置、加速度、航向等)、航空器性能数据(载重、爬升率等)、环境信息(风、温度、压力等)和飞行计划进行推算,同时要考虑空中交通规则、管制指令和机组飞行意图等因素对4D航迹的影响,而且在不同的飞行阶段要与进离场航线、航线相吻合。4D 航迹推算准确度越高,仿真评估结果的可信度也就越高。
3.4 飞行姿态计算
飞行器在空中的运动,在一定的假设条件下,可以视为理想刚体的运动,遵循刚体的基本运动规律。与一般刚体运动相比,飞行器运动较为复杂,可以分解为3 个力和3 个力矩共6 个自由度来建立其运动方程。在飞行模拟中,针对飞行过程建立数学模型是一个关键问题,飞行动力学建模的目的是为了完成飞机6 个自由度刚体运动方程的解算,综合飞机所受的各种力和力矩,如随着燃油消耗而变化的飞机质量、重心以及惯性力矩,随绝对高度变化的高空风大小和方向,发动机推力和地面接触力等,计算出飞机的线速度和角速度并且将其转化为飞行的6 个自由度的变化值,以此得出飞机的飞行状态,完成飞机飞行姿态的模拟仿真。
3.5 运行评估
指标体系是评估工作的核心内容,是实现空管运行体系评估的具体可操作化的行为指南。要实现空管运行体系的准确评估,必须建立一套完整的能够全面反映我国空管运行特点的评估指标体系,包括评估维度的确定、评价指标的选取、指标权重的确定以及评价指数的计算4 个步骤。指标体系的建立必须多方面、多角度、多层次,能够反映空域管理使用、空管运行效能、军民航运行协调、空管空防一体化、空管运行安全和空管系统保障等各方面,研究与确定指标体系的构成与权重是一项评估是否科学的首要步骤,而评价方法的选择是构建空管运行指标体系后非常重要的环节。目前,国内外进行综合评价的常用方法有评分评价法(指数法)、模糊综合评价法和神经网络评价法等,结合空管运行实际,我们采用灰色综合评价方法进行多指标评价。
4.1 系统结构
空管运行环境仿真主要包括两部分:空管运行体系评估平台和半实物仿真平台。空管运行体系评估平台根据仿真需求,将生成的仿真数据发送给半实物仿真平台进行空管运行仿真,并根据半实物仿真平台的空管运行态势和空管运行特征进行空管运行综合评估。
空管运行体系评估平台由任务规划分系统、仿真管理分系统、空管运行综合评估分系统和空管运行评估支撑分系统组成。任务规划分系统根据空管运行仿真需求,编辑、设定仿真场景和各类模型参数,生成合理有效的飞行流。仿真管理分系统实现仿真运行控制、4D 航迹推算、飞行冲突探测解脱以及飞行姿态计算等功能。空管运行综合评估分系统统计、分析空管运行态势和特征,实现空管运行概念评估验证、协同机制评估验证、空管运行安全评估、空管运行效益评估、环境影响评估、空管装备建设需求评估和空管系统效能评估等功能。
半实物仿真平台由塔台模拟器、飞行模拟器和管制指挥模拟席等组成。塔台模拟器根据军民航塔台的管制范围、管制方式和管制流程,真实再现机场塔台管制复飞和起落航线的各个环节,并与飞行模拟器和管制指挥席一起构建成完整的空管交通仿真系统。飞行模拟器用于支持仿真环境下的航空器运行,与塔台模拟器和管制指挥模拟席进行空地协同信息交互,包括军航飞行模拟器、民航飞行模拟器、通航飞行模拟器和无人机控制模拟器。管制指挥模拟席是管制中心实施空域运行管理、飞行流量管理、管制指挥和飞行服务的工作平台,显示空域运行态势、飞行流量态势和空管运行特征,模拟实现军航管制中心、民航管制中心、通航飞行服务站和对空射击管理终端的空管业务系统功能。
4.2 仿真流程
空管运行仿真是由飞行流驱动的,因此飞行流引擎仿真是关键。为了使仿真贴近实际,进而提高仿真评估结果的可信度,在飞行流仿真过程中不仅要充分考虑空中交通管理逻辑,以足够的精确度再现全局客观的空中交通现象,而且还应能模拟如奥运等事件引发的局部流量增加的航班飞行流,实现对空管系统应对突发事件能力的科学评估。航迹管理是空管运行的核心,一切行为活动都是基于4D 航迹来展开的,4D 即航班的经度、纬度、高度和时间。
4D 航迹涵盖了航班从起飞、爬升、巡航再到下降、降落的全过程中关键点的位置、高度和时间。航迹预测研究通常采用两种算法,一是基于卡尔曼滤波或神经网络等估计算法的无参数方法;二是建立飞行器模型, 进行飞行模拟。本文采用第二种算法即建立飞行器模型进行航迹预测,这也是目前航迹预测研究的主流算法。影响航迹预测的因素包括飞机性能、飞行计划、飞行意图、空中交通规则、大气环境及飞机状态等。
飞行仿真模拟是典型的人在回路仿真系统,空管运行仿真不仅要根据作用在飞机上的力和力矩计算出飞机的6 个自由度飞行姿态信息,还要模拟管制员与飞行员之间的空地协同信息,以此完成飞机的飞行模拟仿真,在塔台视景模拟器和管制指挥模拟席等半实物仿真平台显示空管运行态势,在空管运行体系评估平台进行空管运行特征统计分析和效能评估。
通过建立空管运行环境仿真平台,从运行概念研究、协同机制验证、空管运行安全、运行效益、环境影响和现行空管系统效能等多角度评估空管运行体系,能够为优化现有空管系统的体系结构和配置,提高系统的运行管理水平,探索未来运行机制,并指导后续空管系统的规划和设计,进而促进我国空管系统建设由技术推动型向需求牵引型过渡,为提升空管系统的建设和运行效益提供技术支持。
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基于上述的技术哲学研究的“自我意识”的考察,本文以为,技术哲学研究在走向繁荣之途中至少有两项的关键任务:其一,面向技术,进行技术创新研究;其二,面向社会,进行技术启蒙。
进行技术创新研究的理由至少有以下三点:其一,从历史实践来看,技术创新始终是人类社会的轴心,技术哲学研究只有牢牢抓住这一社会轴心,才能向社会“敞开”,与社会现实相切近。在古代,这个社会轴心是隐含着的,这可以从史前各种传说中窥其踪迹,如《易·系辞》讲中国先王伏羲作八卦、网罟,神农作耜耒,黄帝尧舜作舟楫、杵臼、弧矢等;在现代,这个社会轴心是显在的。种种事实显示,技术创新是现代企业和社会的活力之源,是经济发展、生产率增长和人们生活水平提高的基本驱动力。可以说,技术创新正作为第一生产力、第一竞争力、第一战斗力,成为世界各国企业家、政治家、军事家头等关切的主题。所以,研究技术创新,密切技术哲学研究与社会实际的联系,从而促进技术哲学的发展和实际社会问题的解决。
其二,从理论逻辑来看,技术创新是技术成为技术的过程,技术哲学研究只有牢牢抓住这一技术形成的过程,才能向技术“敞开”,与技术现实相切近。通常认为,技术归根到底是一种实践活动,而技术创新又是一种最基本的技术实践活动,因而,技术哲学研究若要反思技术就必然要首先研究技术创新。技术从构思到社会的实际应用,是一个复杂的创造性的技术一社会过程,其中,技术的、经济的、政治的、社会文化的和自然地理的诸多因素相互作用,最终产生与社会相适应的技术。这个技术产生的过程,这个技术成其所是的过程,被称之为技术创新。所以,技术哲学也只有研究技术创新,才可能切实知晓技术是什么,它何以可能、何以产生、如何产生、产生什么。
其三,从技术哲学自身发展看,技术哲学研究之所以分裂为工程的和人文的两个对立的流派,主要是因为各自偏执于一端:工程的技术哲学,如德绍尔等以技术发明为研究对象,只关心纯粹技术是如何可能的,而忽视了技术与整个社会的复杂关系;人文的技术哲学,如埃吕尔等以技术的社会影响为研究对象,只关心从人文社会的角度评价技术,往往对技术持敌对态度,而忽视了对技术自身的全面认识。由前所述,技术创新是技术成其所是的技术一社会过程,技术哲学研究技术创新,既能向技术“敞开”,又能向社会“敞开”,因此,研究技术创新可以在工程的技术哲学与人文的技术哲学之间架起桥梁,实现两者的融通,从而为建立一种健全的、连贯的、一致的技术哲学奠定基础。
技术创新哲学研究至少要包括技术创新实践论、本体论、认识论和价值论等内容。技术创新实践论,是研究技术创新实践活动的本质、特性、类型、结构和形态。技术创新本体论,是研究技术创新实践的“本原”或“本体”,是寻求技术创新成其所是的“最高原因”。技术创新认识论,是研究技术创新认识的发生、发展及其规律。技术创新价值论,是研究技术创新的价值标准、价值判断和价值取向等问题。显然,这几方面的研究内容是相互依赖、融会贯通的,比较而言,技术创新实践论是其它研究的基础,由它们共同组成的技术创新哲学研究,实质上可以被视为广义的技术创新实践论。
正是通过技术创新,人类创造了属人的技术世界。今天“技术无所不在,却又无处可见”。首先,与其说我们栖息于大自然之中,毋宁说我们已经栖息于技术世界之中,并且我们仍然越来越深、越来越广地陷于其中。“技术是现代人类的栖息地”。其次,对于这个人类自己创造的“第二自然”,人类似乎是熟知的,而实质并非真知。今天的技术越来越“厚重”、越来越“深沉”,普通民众与之接触的只是其外围“终端”或“显示屏”,普通民众对它只知道通过简单操作而获得某种功能,只知道其“名称”,比如“这是一台电脑”、“这是一部电话”、“这是一辆轿车”、“这是一张银行卡”等等,而对技术原理和技术体系知之甚少。专家们似乎是知道技术原理的,但鉴于现代技术越来越复杂,现代技术的开发者、制造者、使用者和消费者已经分离开来,而且开发者、制造者和使用者各自又是内部劳动分工精细的庞大的共同体,因此每位专家真正知道的是其局域的知识,而对技术体系整体同样知之甚少。事实是,人类不仅对技术知之甚少,而且思之更少。从总体上思考技术的形而上问题,普通民众和技术专家鲜有人为之,哲学家也是如此。法国当今著名哲学家斯蒂格勒(B.Stiegler)说:“哲学自古至今把技术遗弃在思维对象之外。技术即是无思”。再次,技术.自隐匿似乎已扎根于人类社会主流意识形态中。胡塞尔说:“人们一点不懂机器运转的内在可能性和必然性,却能学会正确地操作。”可以说,这句话正是当今人类技术世界的核心的主流意识形态。正是这种意识形态的作用,人类社会疏忽了对技术知识的普及和理解。也正是这种意识形态的作用,技术在构造的过程中已经先行的黑箱化。这种技术的黑箱化,表面上是使消费者“减负”,但实质上却是加重了技术的隐匿。最后,人与技术愈来愈紧密联系,它们相互成就。人类不能忽视技术,更不能不思技术。现代技术已经开始复制生命,梦想直接操纵原子而生产,鉴于它可能产生难以预料的、难以逆转的社会影响,现代技术的社会建构,不仅需要高级技能(knowhow)和认识性知识(knowwhat),更需要系统的形而上的知识(knowwhy);不仅需要技术专家、技术共同体的智慧,更需要民众、整个社会共同体的智慧。正如星野芳朗所说:“现代科学和技术的发展已经到了在各条战线上必须由市民参加的阶段。”由此可见,一方面,现代技术愈是发展,愈需要民众的参与;另一方面,现代技术愈是发展,愈是在加速隐匿。这是当代技术世界的一个内在矛盾。
现今人类的境况是:自文艺复兴以来,随着自然科学的兴起和发展,人类逐渐从对大自然的无知中解放出来,人类是通过科学而解放;与此同时,随着技术的兴起和发展,人类又重新陷入了一个无知的技术世界,人类是通过技术而蒙蔽。于是,技术启蒙就成为了技术哲学研究的时代任务。技术启蒙关键是要对社会的关于技术的主流意识形态进行批判,籍此,建立起人与技术的自由关系。
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多肽粉,又可称白蛋白多肽粉,是人血浆蛋白质中含量最多的一种蛋白质。在人的血浆蛋白中占 57%--63% 。人体白蛋白正常值我国推荐是 35-55克 /升。以下是读文网小编为大家精心准备的:浅谈杏仁多肽粉的生产技术研究相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
杏仁在我国分布广,品种多,资源丰富,以内蒙古、吉林、陕西等地产量最大,是我国干果类出口产品的主要品种。杏仁中含有丰富的优质蛋白质,其含量在20%左右,其真实消化率和净蛋白比值都较高,其中异亮氨酸、苏氨酸、色氨酸、缬氨酸、亮氨酸和苯丙氨酸接近或超过人体必需量的标准值。榨完油后的杏仁粕更是含有40%以上的蛋白质。
因此,有必要对杏仁及其副产品进行深加工,从而提高对杏仁资源的综合利用率。本研究利用酶解对杏仁蛋白进行深加工,研制出杏仁多肽粉,改善杏仁蛋白的功能特性,提高其品质,促进杏仁蛋白深加工的发展。
1.1 原料与辅料
原料为杏仁饼粕。杏仁饼粕是杏仁经过低温榨油脱脂后的副产物,组织致密,水分5%~8%,粗脂肪10%~15%,碳水化合物25%~30%,灰分3%~5%,蛋白质30%~40%。杏仁粕中粗脂肪10%~15%,较高的含油率在蛋白提取过程中容易造成蛋白质乳化,会影响产品最终得率,杏仁粕含油率控制在1%~5%以下为宜。
水解酶,选用外切酶和内切酶组成的复合水解酶,购于酶制剂公司;氢氧化钠,食品级,符合GB 5175—85 中的规定;盐酸,食品级,符合GB 1897—2008中的规定。
1.2 试验方法
蛋白质的测定采用凯氏定氮法GB/T 14489.2—1993;水分含量的测定采用常压直接干燥法;灰分含量的测定采用质量法。
1.3 主要设备
湿磨机、浸提罐、离心机、板式换热器、超滤装置、双效降膜式浓缩装置、喷雾干燥机、包装机。
2.1 工艺流程
沉淀溶解→碱提→离心→饲料或肥料杏仁饼粕→湿磨→碱提→离心→酸沉→离心→沉淀中和→杀菌→酶解→灭菌→膜分离→截留液→调配→均质→杀菌闪蒸→喷雾干燥→旋风分离→冷却过筛→包装→成品。
2.2 杏仁多肽粉的生产技术要求
2.2.1 杏仁饼粕的预处理
取低温压榨脱脂杏仁饼粕,用定量上料机给料到湿磨机,边加料边加水和碱液,磨料的同时按照1∶8 的比例加入50~55 ℃热水,将湿粉碎后的料液经过混合器、输送泵输送到预浸罐中,将预浸罐中料液的pH 值调至7.5~8.0。
2.2.2 杏仁蛋白质的提取
预浸罐杏仁饼粕浆液经离心泵打入浸提罐,55 ℃下搅拌并浸提20~30 min,以转速4 000 r/min离心,取上清液。
离心重相经螺杆泵转移到二萃罐,按照1∶4 比例加水,用NaOH 溶液调节pH 值为7.5 后,进行重复二次浸提,55 ℃下保温搅拌并浸提20~30 min,经离心后得上清液。
将2 次离心的清液管道中混合泵入酸沉罐中,在线用盐酸调节pH 值至4.0~4.5,搅拌15~30 min 后于4 000 r/min 的转速下离心,弃去上清液,重相即为杏仁蛋白质。
沉淀的杏仁蛋白质加水搅匀洗脱酸,按照1∶4比例加水,再离心得杏仁蛋白质。
2.2.3 中和杀菌
酸沉后的重相用碱液中和,中和使蛋白质结构展开,调节糖度12%±0.5%,pH 值7.5~8.0。中和30 min 后120 ℃杀菌闪蒸,出料温度控制在60 ℃。
2.2.4 酶解
水解条件:底物质量分数10%~15%,酶添加量0.3%~0.5% (以蛋白质物料质量计),水解温度54~56 ℃,水解pH 值7.5~8.0,水解过程用碱液保持pH 值7.5 左右,水解时间4~6 h,连续搅拌;于85 ℃条件下10 min 可灭酶或板式换热器灭酶。
将原料液中的蛋白酶失活。酶解液经过过滤,用板式换热器对酶解液加热,进料温度为酶解时温度,灭酶温度105 ℃,杀菌时间5~10 s,即可使水解液中的蛋白酶失活。
2.2.5 膜分离系统
将灭酶中和后的杏仁蛋白酶解液离心得离心液,将离心液选用连续微滤膜微滤,膜孔径为0.2 μm。使用超滤分离的杏仁多肽含量达90%,分子量为10 kDa 的多肽可达99%以上。
2.2.6 浓缩
杏仁多肽溶液黏度较大且为热敏性物料,因此选用双效降膜式浓缩装置。料液由加热器顶部加入,液体在重力作用下,沿管内壁成液膜状向下流动,由于向下加速,克服加速压头比升膜式的小,沸点升高也小,加热蒸汽与料液温差大,所以传热效果较好。气液进入蒸发分离室进行分离,二次蒸汽由分离室顶部排出,浓缩液则由底部抽出。
2.2.7 喷雾干燥
杏仁多肽溶液经浓缩后选用压力式喷雾器,压力式喷雾器动力消耗少,大约每千克溶液消耗4~10 W 能量,而且产品容量大、溶解性较好。在排风温度达到85 ℃时开始喷雾,高压泵压力为3~20 MPa,喷雾器的喷雾头转速15 000 r/min,水分蒸发量350 kg/h,进风温度180 ℃,出料温度80 ℃。喷雾干燥后可以直接进行包装。产品需要均匀或有结块,则添加旋风分离和冷却过筛工艺对产品进行分级,分级后进行包装。
旋风分离是尽可能除去多肽固体颗粒中所携带的气体,达到气固分离,风量640~1 050 m3/h,风速12~20 m/s,杏仁多肽粉在底部聚集,较细较轻的尘粒由上部旋涡气流带往上部,转入布袋除尘器中进行粉尘回收。布袋除尘器过滤面积18 m2,风速2~4 m/min,含尘气流从进气口进入下箱体后部分沉淀,轻微粉尘通过滤袋时被滤袋阻留,气体进入上箱体,从出气口排出。粉尘积附在滤袋外壁而不断增加,被压缩空气从喷嘴喷出。将旋风分离和布袋除尘回收的多肽粉收集到暂存罐。多肽分子量小、容重低,容易跑粉,干燥系统必须使用布袋除尘器进行截留。
2.2.8 冷却过筛
旋风分离后的多肽粉进行流化床设备冷却,暂储罐下粉后,在流化床视孔中观察粉的运动情况,及时调整各段的温度,使分子以悬浮状态均匀向前移动,流化床进风温度70 ℃,出风温度40 ℃。冷却后,过100 目的振动筛,对产品进行筛选包装。若不需要流化床冷却设备,则需延长管路,使喷雾干燥后的粉充分冷却,之后进行包装。
2.2.9 包装
包装采用粉体包装机,根据所需要的包装要求,设置包装机的参数,定量包装。
(1) 为了有利于产品最终得率,杏仁饼粕含油率控制在1%~5%以下为宜。
(2) 利用蛋白质碱溶酸沉的特点提取杏仁蛋白质,即pH 值7.5~8.0 溶出蛋白,然后在pH 值4.5 时沉淀杏仁蛋白质。
(3) 酶解条件以底物浓度10%~15%,酶添加量0.3%~0.5% (以蛋白质物料质量计),水解温度54~56 ℃,水解pH 值7.5~8.0,水解时间4~6 h 为佳。
(4) 微滤膜孔径为0.2 μm 时,分离的杏仁多肽含量达90%。
(5) 喷雾干燥后,根据不同要求可进行不同规格的包装。
(6) 此工艺操作性强,适合于工业化生产。
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马克思主义哲学是关于自然、社会和思维发展一般规律的学说,它坚持唯物论和辩证法的统一,坚持唯物主义自然观和历史观的统一,是科学的世界观和方法论。它是吸收了几千年来人类思想和文化发展中的优秀成果,尤其是在批判的继承、吸收德国古典哲学、英国古典政治经济学和法国、英国的空想社会主义合理成分的基础上,在深刻分析资本主义社会的发展趋势和科学总结工人阶级斗争实践的基础上,创立并发展起来的。以下是读文网小编今天为大家精心准备的:马克思技术哲学的研究图景相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
长期以来,由于受到苏联马克思主义哲学教科书的影响,人们对于唯物主义的理解就定位于凡是认为是物质决定意识的、凡是认为自然界是世界本原的,就属于唯物主义的观点。从而导致人们将马克思主义哲学的唯物主义解读为对感性存在事物的哲学思考,这就将马克思的唯物主义简单化和凝固化了,并且这种误解彻底抹杀了马克思主义哲学的理论特质,从而也忽视了马克思主义哲学同先前哲学的区别。不仅如此,对于唯物主义的理解,恩格斯在《路德维希?费尔巴哈和德同古典哲学的终结》一书中批判过这样的观点:“庸人把唯心主义理解为贪吃、酗酒、娱目、肉欲、虚荣、爱财、吝啬、贪婪、牟利、投机,简言之,即他本人暗中迷恋着的一切龌龊行为;而把唯物主义理解为对美德、普遍的人类爱的信仰,总之,为‘美好边界’的信仰。”
与这种偏见相反,在一个时期内,人们又简单地用政治上的革命与反动、进步与保守、正确与错误等等划分唯物主义和唯心主义,将唯物主义视为是革命的、进步的、正确的,将唯心主义视为是反动的、保守的、错误的。其结果,必须使得哲学的唯物主义庸俗化和绝对化。其实,在马克思的技术思想当中,如同理解唯物主义是我们理解马克思技术思想的一个关键点,如果我们仅把唯物主义理解为对直观事物的反思,那么我们所看到的马克思技术思想也必将是抽象性的、凝固化的。因此,我们有必要考察一下唯物主义的历史形态,从而重新理解马克思哲学的唯物主义真实内涵。
唯物主义的发展形态,大致经历了三个阶段:古代的唯物主义、近代的唯物主义和现代的唯物主义。古代的唯物主义是在反对原始宗教的斗争中产生的,它试图对客观世界做出一种自然的解释,将世界的本原归结为一种或几种物质形态,因此形成的观念是以笼统的直观为基础,再加上想象和猜测而形成的,具有明显的自发性和朴素性,因而人们又将古代的唯物主义称为“自发的唯物主义”或“朴素的唯物主义”。
在古代的唯物主义视野中,事物之间相互联系、相互作用并错综复杂地交织在一起,一切都在运动、变化、生成和消逝,这是古代的唯物主义思想中辩证法思想的体现。然而,古代的唯物主义几乎是在以一种下断言的方式探求世界的本原,它确信人的认识与事物本身是保持一致的,而没有去反思“思维和存在的关系问题”,就此而言,古代的唯物主义还是一种非反思性的理论;近代的唯物主义以实验科学对自然现象的实证研究为基础,摆脱了古代的唯物主义的朴素性。
这一时期的唯物主义大体可分为两类:一类是客体的唯物主义;一类是人本学的唯物主义。客体的唯物主义主要指17世纪英国霍布斯以后的唯物主义和18世纪法国的唯物主义,它将人逐出了哲学的研究视野,将人与自然界的关系变成了自然界自身的抽象的几何学,人在唯物主义中消失不见了,物质成为了一切变化的主体,唯物主义变成了“见物不见人”的客观唯物主义。人本学的唯物主义指的是费尔巴哈的唯物主义,在他的唯物主义当中,除了自然界之外,又出现了人,这也是费尔巴哈哲学的可贵之处。关于自然与人的地位,费尔巴哈这样明确指出过:自然界是第一性的实体,但不过是时间上的第一性而不是地位上的第一性。
人是自然界发展到一定阶段产物的实体,在时间上是第二性的,但在地位上则是第一性的。也就是说,费尔巴哈的哲学是以人为本的,他将近代唯物主义的发展推向了一个新的水平。但是,近代的唯物主义又有着明显的局限性:首先是机械性,它运用机械力学的观点,把事物的运动看作是简单的移动。其次是形而上学性,它孤立地看待事物,将事物看成为静止的、片面的。最后是不彻底性,它是自然观上的唯物主义与历史观上的唯心主义的结合。
正如马克思和恩格斯对费尔巴哈的评价“当费尔巴哈是一个唯物主义者的时候,历史在他的视野之外;当他去探讨历史的时候,他决不是一个唯物主义者。在他那里,唯物主义和历史是彼此完全脱离的。”[2]78不论是古代的唯物主义,还是近代的唯物主义,它们都有一个共同的误区,那就是割裂了自然与人、自然史与人类史、自然科学与社会科学的关系,从而使自然成为了孤立于人而存在的异物,而人为了自身的需要则可以向自然界单纯地索取。显然,这种人与自然相对应、社会与自然相剥离的观点是抽象的、虚幻的、不真实的。
现代的唯物主义是由马克思和恩格斯创立的,人们又称之为“辩证唯物主义”“历史唯物主义”和“实践唯物主义”。在我们研究现代的唯物主义之前,有一个人物是我们不可绕过的,那就是费尔巴哈。马克思认为,费尔巴哈实际上是旧哲学的真正征服者,同时,马克思在批判费尔巴哈的错误过程中,发现了黑格尔哲学的根本性缺陷。可以说,费尔巴哈的人本学的唯物主义为马克思恩格斯的唯物主义的创立在理论上做了准备,具有重大理论意义。费尔巴哈是马克思之前的一位伟大的唯物主义哲学家,他的功绩在于敢于向唯心主义的权威发起挑战,打击了封建主义意识形态和资产阶级的保守势力,恢复了唯物主义应有的地位,然而,由于客观条件的限制,费尔巴哈的唯物主义存在着两大严重的缺陷:一个是直观性,一个是不彻底性。对于费尔巴哈人本学唯物主义的直观性,马克思做过这样的批判,他说:“从前的一切唯物主义――包括费尔巴哈的唯物主义――的主要缺点是:对对象、现实、感性只是从客体的或者直观的形式去理解,而不是把它们当作人的感性活动,当作实践去理解,不是从主体方面去理解。
因此,结果竟是这样,和唯物主义相反,唯心主义却发展了能动方面,但只是抽象地发展了,因为唯心主义当然不知道现实的感性活动本身。”这一著名论断,从总体上对费尔巴哈人本学唯物主义的直观性做了批判。所谓直观,即静观,它指对事物、对对象不加思考而直接认知。在马克思看来,费尔巴哈并不否认自然界的存在与人的认识对象的客观性,他的错误在于对自然界和认识对象只从直观的形式上去理解,而没有把它们当作人的感性活动、主体活动和实践活动去理解。费尔巴哈将“直观”视为其构建新哲学的原则,从而导致其一方面仅仅能对眼前的事物进行普通直观,从而忽略了周围的感性世界决不是开天辟地以来始终如此的,而是工业和社会历史发展的产物,是世世代代活动的结果,另一方面人也只是生物学意义上的自然人,而不是现实的、历史的人,不是社会中的人,不是处于一定社会关系和阶级关系中的人。
从某种意义上讲,直观性与实践性是相对立的,或者说直观就是排斥实践的,这就注定费尔巴哈的人本学唯物主义只能看到人的生物形态,而看不到人在社会生产中的革命的实践作用,在人与自然的关系上只能看到自然界对人的作用,只能看到人在与自然界关系中的受动方向,而看不到人的实践活动对自然界的改造作用。总之,直观的唯物主义所看到的必然是单一的、片面的;费尔巴哈人本学唯物主义的不彻底性,主要表现在他的历史观的唯心主义,换句话说,费尔巴哈的唯物主义和历史是彼此完全脱离的。这种不彻底性正是由于直观性所导致,因为费尔巴哈哲学固有的直观性,使得它只能看到感性的世界和肉体的人,而看不到作为实践主体的人在改变客观世界和创造历史中的作用,看不到在实践中形成的生产力和生产关系、经济基础和上层建筑的矛盾运动推动人类社会向前发展等在实践活动中所展示出的能动的世界。
因此,当费尔巴哈由研究自然界转而探讨社会历史时,由于看不到历史发展的真正动力和来源,又不可避免地陷入了历史唯心主义的泥潭。费尔巴哈在自然观上坚持了唯物主义,而在历史观上又放弃了唯物主义而陷入唯心主义,因此我们又将费尔巴哈的人本学唯物主义称为“半截子的唯物主义”。尽管费尔巴哈的哲学存在致命缺陷,但它却为马克思理论的形成奠定了基石,马克思并没有全盘否定费尔巴哈的哲学,而是在充分肯定其合理价值之后深刻清算了其存在的局限性,并进而对其实现了全面超越。马克思对费尔巴哈哲学彻底超越,体现在以下几个方面:
(1)关于自然界的理解。费尔巴哈认为自然界是先于人而存在的,人是自然界的产物,并且自然界自存在以来就始终如一,而马克思则认为实践活动构成了自然界存在的基础,自然界并非从来就有,也不是永恒如此,它是在现实的个人的实践活动中生成的。
(2)关于人的本质的理解。费尔巴哈眼中的人只是感性的存在,而不是感性的活动,他将宗教的本质归结为人的本质,他假想出一种抽象的人类个体,并把人的本质理解为“类”,理解为许多个体内在的无特色的一般性。而在马克思看来,人并不是抽象的人,人总是生活在一定的社会关系中从事一定的实践活动的人,即“人的本质并不是单个人所固有的抽象物,实际上,它是一切社会关系的总和。”
(3)关于人类历史发展基础的理解。费尔巴哈认为历史的发展是由于宗教的变迁引起的,而马克思则明确指出实践活动是人类历史的基础。
(4)关于宗教的理解。费尔巴哈认为宗教不过是世俗世界的幻想。对此,马克思是赞同的,但马克思又进一步对宗教产生的根源做出了说明,他认为宗教产生后根源就在于世界的生产和交往在实践活动当中。因此,宗教的本质不存在于虚幻的上帝那里,而应该到物质世界中去寻找。综上所述,马克思克服了费尔巴哈唯物主义的直观性缺陷,将整个感性世界置于人的实践活动的基础上进行考察,从而,旧唯物主义就被新唯物主义――实践的唯物主义所取代了。
马克思通过对费尔巴哈哲学的批判和超越,通过对历史的研究和分析,通过对资本主义社会的彻底批判,发现了其全部哲学思想的基础――实践的唯物主义。这使得马克思在研究社会、历史、技术、经济等问题时,始终坚持贯彻其研究的基本准则,这些基本准则在《德意志意识形态》中有着较为全面的论述,具体讲:首先,马克思强调全部人类历史的第一个前提就是有生命的个人的存在。
个人并不是抽象的,而是现实的个人,是从事一定物质生产活动、处于一定社会交往关系中的个人。这一前提不是任意提出的,也不是教条的理论,而是根据历史的发生、发展与人类的活动的发生和变化而提出来的。其次,马克思指出哲学研究的真正出发点即为现实生活的世界。因为“在思辨终止的地方,在现实生活面前,正是描述人们实践活动和实际发展过程的真正的实证科学开始的地方。”同时也“只有在现实的世界中并使用现实的手段才能实现真正的解放。”
再次,马克思认为人类活动的前提是生产。“可以根据意识、宗教或随便别的什么区别人和动物。当人开始生产自己的生活资料,即迈出用他们的肉体组织所决定的这一步的时候,人本身就开始把自己和动物区分开来。人们生产自己的生活资料,同时间接地生产着自己的物质生活本身。”
生产并不是简单的制作,生产与生活、社会和历史是四位一体的,同步发展的,生产创造了人,同时也创造了人的历史。生产性的活动构成了整个现存的感性世界的基础,它既包括为满足人们生活需要所进行的生活资料的生产,也包括物质生活本身的生产,同时还包括社会关系的生产和意识的生产。生产是人类活动的前提,一定的生产方式决定了人们的生活方式,一定的生产方式也决定了社会的存在状况,历史的主题即是生产性的。以上这几个方面共同构成了马克思进行哲学研究的基本准则。
由于马克思始终关注人、关注现实、关注生产,因此,马克思的技术哲学始终面对的是技术的事实本身,他看到了技术实践的重要作用与意义。在技术问题的研究过程中,技术不单单是与生产、与机器有关,技术与社会、历史、政治都有着联系。
正如马克思将机器大工业时代的机器比喻为“机械怪物”一样,看似是形象的比喻,实则透过怪物我们体会到的是资本主义制度的严苛、工人生活状况的卑微以及资本家为了牟利而不择手段的丑恶嘴脸。马克思从未孤立技术活动,而是始终将技术活动与资本主义制度、科学发展水平、工人生活状况、社会发展背景等紧密相连。其实,这就是技术的事实本身,它所展现给我们的不是一幅画,而是一个广阔的图景,透过这一图景我们才能真正洞悉到人的本质和历史的本质。
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《岩土工程勘察规范》规定[1]:粒径大于0.075 mm的颗粒质量不超过总质量的50%,且塑性指数等于或小于10的土定名为粉土。与粘性土相比,粉土粘粒含量少、表面积小、化学活性低,本身没有胶凝能力,土体强度主要由颗粒间的摩擦力构成,强度低,改良效果差,因此粉土并不是理想的筑路材料。粉土分布地区修建的高速公路路面的平整度变化幅度大,特别是桥头跳车现象普遍,沥青路面出现纵向裂缝,产生了不良的社会影响[2]。这些病害产生的主要原因是粉土路基的不均匀沉降,粉土粉粒含量高、粘粒含量低、粉粒粒径均匀、近乎球体堆积,常规压实方法和压实工艺难以满足路基压实要求。因此,对粉土路基碾压施工工艺进行研究十分必要。
杨红霞[3]通过现场试验路段研究表明,在路基土料保持最佳含水量的状态下,选用合理的机械组合和压实遍数,可达到提高压实度的目的。马万权等[4]采用冲击碾压技术进行路基补压试验,获取了冲压遍数、冲压沉降量等施工控制参数。叶东升等[5用试验证明,合理地选择振动压路机和控制含水量可以使粉土路基达到规定的压实度;并指出冲击碾对高速公路粉性土的压实效果不明显。申爱琴等[6]认为粉质土的压实特性取决于粉质土的自振频率,粉土路基碾压应采用变频方法,即首先采用低频强振,然后高频弱振。李振霞等[7]系统分析低液限粉土在不同影响因素下的振动压实效果,指出振动频率小于35 Hz的振动效果最理想(图1),提出了考虑CBR值的低液限粉土的振动压实标准。王俊杰等[8]根据云南新河高速公路粉土路基现场振动压实试验,提出粉土路基松铺厚度应为30 cm,压实遍数应不小于5遍。冉武平等[9]根据击实试验研究低液限粉性土的击实特性,提出了干密度与含水量和击实功的相关关系,根据不同击实功作用下的击实试验结果,指出粉土压实存在“经济击实功”,如图2所示。刘丽萍[10]结合依托工程研究了低液限粉土的压实特性:击实功是保证低液限粉土路基水稳定性的关键因素,松铺厚度和碾压遍数以30 cm和5~6遍为宜,含水量应大于最佳含水量的1%~2%。孙丽杰[11]根据低液限粉土填筑路基现场试验结果指出:选取合理的施工机械、碾压工艺和合适的含水量,同时加强成型路基的雨季防护,能有效地保证低液限粉土路基的优质施工质量。
压实度作为低液限粉土路基压实标准受到质疑,毛洪录等[12]通过对含砂低液限粉土的标准击实试验分析得出,含砂低液限粉土的击实曲线远离饱和曲线,孔隙中空气体积大,土没有达到真正的密实,现行压实标准偏低,应取消90%压实度标准,以空气体积率作为含砂低液限粉土的压实控制标准。秦雯和沙爱民[13]研究了粒度分布对粉土压实效果的影响,定量分析了粒度分布特征与最大干密度的相关性,建立了粒度分布偏差系数与最大干密度的关系。唐建民等[14]根据压实度与孔隙比之间的相关关系,阐述了不同击实度的粉土微观结构排列形式,证明了现行重型击实标准的压实度对于粉土是可行的。本文通过对粉土填筑试验段碾压试验分析,总结出粉土路基填筑的施工工艺组合。
文昌路西延工程路基侧堆积大量粉土,若移运成本高、耗时长,需占地,且会产生扬尘污染,为了解决诸多矛盾,决定用其作为路基材料。粉土的颗粒分布曲线,如图3所示,颗粒粉土满足《岩土工程勘察规范》中的粉土定义。工程粉土的颗粒分布系数和稠度指标如表1所示。(表1略)
粉土按塑性图的分类,如图4所示,粉土在塑性图上落在A线上和B线左侧,属于低液限粉土。
粉土的击实试验结果,如图5所示,最大干密度为1.72 g·cm-3,最佳含水量为13%。含水量低时,振动击实功使颗粒剧烈错位移动,粉土不能形成强度,干密度小。图5中粉土击实曲线远离饱和土的干密度与含水量曲线,表明击实粉土中空气率高,毛细作用明显,水稳性差。因此,实际工程中粉土路基防水措施很重要。
粉土路基碾压试验的试验段桩号为K0+223~K0+373,试验段采用的压路机的型号和主要碾压参数见表2[15]。
度为53 km·h-1。每次碾压完成后,测量路基压实度和沉降量,分析不同碾压组合和摊铺厚度对压实度和碾压沉降的影响,确定最佳碾压组合和摊铺厚度,为粉土路基全面填筑提供技术支持。
压实度随碾压遍数的关系如图6所示。粉土路基填筑施工顺序为“先注水,再碾压”,即水密法施工。水密施工后,粉土路基的压实度达到90.6%。水密压实后,静压第一遍,路基压实度达到93%,碾压速度慢(1.86 km·h-1)的右侧路基的压实度达到93.9%,碾压速度快(5.3 km·h-1)的左侧路基压实度为92.6%。静压第二遍,路基压实度继续增加,达到95.9%。强压第一遍比静压第二遍的压实度减小,为956%,原因是强振破坏了原有路基的结构,振松了路基填土。强压第二遍比强振第一遍的路基压实度增加,达到973%。弱压第一遍比强压第二遍的路基压实度减小,原因是弱振破坏了路基浅层土的结构,振松了路基浅层填土。弱压第二遍,路基压实度继续增加,达到96.6%。最后一遍静压,路基压实度达到最大值97.2%[16]。
由路基振动碾压过程可以看出,水密法能使粉土路基的压实度达到90%以上,对于松铺厚度为30 cm的粉土路基,振动碾压对路基压实度的提高不是很明显,静压两遍后的路基压实度能达到959%,满足路基各层次的压实度要求。强振第一遍反而使路基压实度减小,强振第一遍使路基压实度达到97.3%,弱振两遍并未有效提高路基压实度的要求,最后一遍静压使路基压实度达到整个碾压过程的最大值97%。由粉土路基现场碾压试验得到这样的认识:水密法对粉土路基碾压很重要;强振碾压能使粉土路基的压实度提高到一个新台阶;弱振没能有效地增加粉土路基的压实度,可以取消弱振碾压环节;最后的静压能保持并增加强压的压实度,有效地保证粉土的路基压实度。因此,粉土路基碾压可以由水密压实、静压2遍、强振2遍和最后静压1遍4个部分组成。
路基压实度与含水量的关系如图7所示,含水量在最优含水量(wop=13%)的±2%附近,路基压实度达到96%。随着含水量远离最优含水量,粉土路基的压实度减小;随着含水量增加,粉土颗粒间的毛细力增大,联结力增强。水起到润滑作用,使颗粒移动、挤压,干密度增加。当粉土颗粒的密度达到最大干密度时,封闭在孔隙内的气体压力达到最大,粉土颗粒不能移动,干密度不再增加。
碾压沉降随碾压遍数的增加而变化,如图8所示。从图8中可以看出,碾压速度快的路基左侧的碾压沉降比碾压速度慢的路基右侧的碾压沉降小,与压实度的大小关系对应。经过第一遍和第二遍静压,路基碾压沉降量比较大,效果比较好。强振第一遍的碾压沉降量比强振第二遍的碾压沉降量小,表明强振第一遍的碾压效果差。弱振第一遍的碾压沉降量比弱振第二遍的碾压沉降量小,表明弱振第一遍的碾压效果差。弱振碾压沉降比强振碾压沉降小,说明弱振碾压效果差。
通过对低液限粉土路基现场碾压试验的分析,根据压实度、碾压沉降的测试结果得出以下结论:
(1) 低液限粉土的最大干密度为172 g·cm-3,最优含水量为13%。现场碾压含水量应控制在最佳含水量±2%。
(2) 采用14 t压路机,粉土路基松铺厚度不宜超过30 cm。
(3) 碾压施工机械采用14 t振动压路机能够满足96%的设计压实度要求,每层填土压实遍数为5~6遍,压实工艺为注水+静压1遍+强振2遍(+弱振2遍)+静压1遍。
(4) 振动压实完工后,现场检测压实度,若出现压实度不满足规范要求的情况,还需要采用大吨位压路机强振补强压实,强振碾压遍数应根据现场碾压情况来确定。
[1] GB 50021—2001,岩土工程勘察规范[S].
[2] 魏宪田.粉质压实性能的试验研究[J].交通标准化,2009(7):200202.
[3] 杨红霞.低液限粉土工程特性与路基填筑施工技术[J].路基工程,2006(4):9395.
[4] 马万权,沈康鉴,李海平,等.含砂低液限粉土路基冲击压实技术研究[J].公路,2008(2):130132.
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[6] 申爱琴,郑南翔,苏 毅,等.含砂低液限粉土填筑路基压实机理及施工技术研究[J].中国公路学报,2000,13(4):1215.
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[10] 刘丽萍.低液限粉土路基填料工程特性研究[J].路基工程,2010(2):6566.
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[13] 秦 雯,沙爱民.粉土粒度分布分形特征与压实效果相关性研究[J].武汉理工大学学报,2010,32(14):5861.
[14] 唐建民,王 康,韩 煜.路基粉土压实特性及其力学效应试验研究[J].土工基础,2010(3):7476.
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政治学的一个分支学科。它是研究政治关系的本质及其发展一般规律的科学,又是政治理论的方法、原则、体系的科学。它主要关注政治价值和政治的本质,是关于一般政治问题的理论,也是其他政治理论的哲学基础。以下是读文网小编今天为大家精心准备的:浅谈近代政治哲学研究的转型相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读。
浅谈近代政治哲学研究的转型全文如下:
摘要:本文根据霍布斯著作《利维坦》、《论公民》,从性恶论、自然法、社会契约、绝对君权四方面来阐述其政治哲学理论。霍布斯第一次用人的本质,代替欧洲当时流行的“君权神授”观点,用人权对抗神权,打开了长期封闭民众观念的思想阀门,传播新思维,为新兴资产阶级和新贵族专政开辟了哲学道路,引领了政治哲学研究领域的转型。
关键词:战争状态;自然法;社会契约;政治哲学;君主专制
欧洲著名思想家霍布斯作为资产阶级和新贵族的喉舌,他运用自己的政治哲学理论为当时英国新兴资产阶级和新贵族的专制政权的时代性进行论述,根据他的机械唯物主义自然观和认识论,以自然人的本质为基点,又在人性探讨的基础上论述了自然法和社会契约理论,最后推出了绝对君权的必然结论。
霍布斯把他的机械唯物主义自然观和认识论看作论证自己政治哲学理论的跳板,对此,他首先提出人们的欲望说。在早期原始社会时期,人们为了自己的生活和生存,不顾后果、疯狂地索取其他群人的生活必需品,“渴望攫取占有他人皆有共同兴趣之物”。这是人们欲望的最初体现,也是主要体现,即霍布斯人的欲望说理论,它源于人的自然本性,是非自然力量所能及的,当然人们更无法自控,人的欲望是无限的,同时人们的欲望又不尽相同,于是人们为了自身的最大利益互相争论,互相掠夺,互相残杀,其后果就是把原始的自然状态演变成一种每一个人对每一个人的战争状态。在霍布斯看来,每个人的智商和力量的相似性,决定人们想说话办事的相似性。但是因为人们的目的不同,事实上也不可能相同,人们都想实现各自的预定目标,于是在实现目标的过程中,人们便会互相欺骗,互相竞争,乃至发生对抗。
人类的最大利益是保全自己,而这种每一个人对每一个人的战争状态严重威胁的人们的生命权利,不是最大利益所追求的,人们为了保全生命就必须想办法使这种状态向着有利于人的最大利益方向转化,但由于人的本性即人的自然欲望,人要实现自己的最大利益困难重重,“因为只要每个人都保有凭自己喜好做任何事情的权利,所有的人就永远处在战争状态之中”。对此,理性便是使人们脱离这种状态的唯一方法,即霍布斯的自然法。“自然法是正确的指令,它为了最持久地保存生命的可能,规定了什么是应该做的,什么是不该做的”。
每个人只有把除生命权利以外的全部自然权利转让出来,并制定相关契约,才能从源头上消除这种每一个人对每一个人的战争状态。通过这种方法,也是唯一有效的方法地执行,使每个个体都把各自的自然权利转让给一个权利实体,由他代理全权负责,保证每个个体的最大利益。“这就是一大群人相互订立信约,以便使他能够按其认为有利于大家的和平与共同防卫方式运用全体的力量和手段的一个人格”。这也就是说,国家不是根据上帝产生的,而是人们通过社会契约产生的;法律不是根据耶稣制定的,而是人们通过社会契约制定的;君权不是神授的,而是人们通过社会契约转让的。
“国家的区别在与主权者的不同”霍布斯根据统治者的不同特点把国家分为君主制、贵族制和民主制三种。在他看来,君主制是三种政体中最好的一种。霍布斯以他的社会契约论为笔杆,对君主的绝对权力作了最大的辩护。在他的社会契约中,统治者并不包含在内,不属于制定契约的任何一方,这样统治者便不受契约的任何制约。在他的视野中,君主拥有绝对的权力,集立法权、行政权、司法权、外交权等所有国家最高权了力于一身,不受法律和契约的限制,人民要绝对听从他的号令,在任何时间、任何地点不得以任何原因对君主有任何不满、任何不服,人民起义或造反,是天理不容的,同时也违反了自然法法则,更是对自己亲手制定的社会契约的践踏。
霍布斯的政治哲学理论以全面性和逻辑性的特点,奠定了其在世界政治哲学史上集大成的地位。他把上帝从天上拉回人间,从人的本性探讨国家问题,瓦解了封建专制制度的理论基础,同时使资产阶级人权至上的思想深入人心、个人主义在英国盛行,带有浓厚的近代色彩,是近代政治哲学研究转型的体现,后来自由思想家洛克、卢梭等人扬弃了他的社会契约论,对法国大革命、美国独立战争乃至当代的西方国家政治制度产生了难以估量的影响。霍布斯所提倡的君主制,是资产阶级和新贵族的的君主制,这种政体在英国的特殊时期,有利于防止封建王朝的复辟,有利于政局的稳定,有利于英国资本主义发展,在此意义上,他的政治哲学理论也具有鲜明的近代意义。但是他是从资产阶级人性论、而非科学的唯物史观看待国家问题,陷入了唯心史观的泥潭,不可能知道国家的真正本质。
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摘要:本文根据霍布斯着作《利维坦》、《论公民》,从性恶论、自然法、社会契约、绝对君权四方面来阐述其政治哲学理论。霍布斯第一次用人的本质,代替欧洲当时流行的“君权神授”观点,用****对抗神权,打开了长期封闭民众观念的思想阀门,传播新思维,为新兴资产阶级和新贵族专政开辟了哲学道路,引领了政治哲学研究领域的转型。
关键词:战争状态;自然法;社会契约;政治哲学;君主****
欧洲着名思想家霍布斯作为资产阶级和新贵族的喉舌,他运用自己的政治哲学理论为当时英国新兴资产阶级和新贵族的****政权的时代性进行论述,根据他的机械唯物主义自然观和认识论,以自然人的本质为基点,又在人性探讨的基础上论述了自然法和社会契约理论,最后推出了绝对君权的必然结论。
人类的最大利益是保全自己,而这种每一个人对每一个人的战争状态严重威胁的人们的生命权利,不是最大利益所追求的,人们为了保全生命就必须想办法使这种状态向着有利于人的最大利益方向转化,但由于人的本性即人的自然欲望,人要实现自己的最大利益困难重重,“因为只要每个人都保有凭自己喜好做任何事情的权利,所有的人就永远处在战争状态之中”。对此,理性便是使人们脱离这种状态的唯一方法,即霍布斯的自然法。“自然法是正确的指令,它为了最持久地保存生命的可能,规定了什么是应该做的,什么是不该做的”。
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工程管理专业出现在20世纪80年代末期。当时,西方国家开始对工业工程教育进行评估,结论是传统的工业工程教育只注重车间层次的效率和数学方法的运用,其毕业生和工程师们缺乏必要的沟通技巧和管理知识。另外,根据美国工业工程学会的调查,发现70%的工程师在40岁之后都要承担工程管理的工作。因此,产生了工程管理这个新的学科领域。以下是读文网小编今天为大家精心准备的:浅谈基于不同组件开发技术的工程管理信息系统研究相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
工程管理是保障工程项目顺利进行的必要条件,是工程进度、工程质量和工程投资效益取得成效的基础,管理信息的精确性是关键性因素,近年来组件技术的开发满足了软件规模的不断扩大以及分布式处理应用的需要,改善软件的开发效率,实现软件的模块化升级,对工程管理系统的发展有着重要的意义。若想提高工程管理质量,就需要改变传统的管理模式,提高管理的针对性和时效性,还需要健全市场开发体系,注重工程管理数据处理及传输的准确及时效性,开发工程管理信息系统是市场发展的趋势。
工程是科学和数学的某种应用通,通过这一应用,使自然界物质和能源的特性能够通过各种结构、产品和机器反应出来,是以最短的时间和精力做出高效、可靠且对人类有用的东西。有组织、有目的的群体性活动是为了改善自身生存和生活条件,并根据当时对自然规律的认识而进行的物化劳动的过程。“工程管理是对工程所进行的决策、组织、计划、协调、指挥与控制”。工程管理信息系统在现在的生活中有了较多应用,在概念和方法上有了巨大的变化,现阶段的工程管理系统无论作为学科,还是内容都更为丰富。工程管理信息系统的组件是个复杂的工程,基于不同组件的开发技术成为发展的必然趋势。
组件到现在还没有一个公认的标准定义,通俗意义上,我们可以理解为一个可以独立开发和交付,自包含的,可部署的软件功能单位,它通过接口向外界( 应用程序、框架或其他组件) 提供服务,可重复使用并可与其他对象进行交互。一个组件有若干个接口,每个接口代表组件某个属性或方法,开发人员根据具体情况选择特定的语言工具实现组件的开发,通过设置属性和方法使组件完成特定商业逻辑。组件技术的优势在于,根据组件规范,企业可以根据自身特点建立自己的组件库,在以后的开发过程中,可直接提取相应组件,不作任何修改直接使用。
2. 1 基于Internet /Intranet 的工程管理系统开发
随着网络时代的到来,工程管理信息系统的结构和思想有了巨大的转变,通过网络进行工程管理的信息传递成为了必然的发展趋势,故Internet - Intranet 已成为工程管理信息体统的核心平台。工程管理包括质量、投资、进度三大控制体系,系统需根据体系进行工具的管理,应用于各个管理模块和领域。在开发语言选择上采用Java Server Page 技术进行构建,结合XML 标准开展应用, Java 技术出现后不断升级改进,采用自主开发包Java,增强系统安全性。其中SQL Server 在分析服务、数据转换服务、数据仓库等方面有了巨大的突破,为工程管理系统的调整提供了有利的工具。根据工程建设项目大小调整网络建设的方案,其组件开发技术具有可伸缩性、安全性和可靠性,并可以和其他服务器软件的系统集成。
技术开发过程中考虑到管理的习惯问题,系统的界面模块设计仍然以传统的三大管理为基础结合管理思路设计,设置了工程动态、工程质量、工程进度、工程费用、事件管理、文件管理、日程管理、合同管理、资产管理和系统管理十大模块。基于Internet /Intranet 的组件开发技术采用了C /S 和B /S 混合模式,建立了复杂的非线性系统的数学模型,对工程管理信息进行处理和预测,充分利用了两种模式的优势,保证了工程管理过程中敏感数据的安全性和系统维护的简单性,较好的记忆样本信息,达到较高精度,准确度令人更加信赖。开发的新技术为工程管理提供了有效的工具,其主要应用人群是内部管理人员,能协助人员准确完成工程管理中的数据的录入、编辑、查询、统计、分析和决策任务。
在程序开发端,每一页面保留代码量最小化,能够采用接口的地方,尽量将代码以Java Beans 组件形式封装到后台系统连接Internet 网的方式可灵活选择,上网条件较差的建设项目可只在局域网内运行,必要时再接入到Internet 广域网,实现局域网到广域网的无缝升级,操作简单方便且安全性高。
2. 2 基于GIS与RS技术的工程管理系统开发
当前面向GIS 的开发模式主要有开发型、宿主型、二次开发和基于GIS 组件的二次开发,RS 为遥感技术,遥感图像的处理及信息提取。随着TS、GIS 技术的发展,将两种技术结合应用到工程管理中,具有对空间数据库的管理与分析功能,方便编程、易于移植、便于维护的优点,在工程管理中的调整、评价、管理和决策中,作用是不可替代的。
工程管理信息系统以数据、图档、业务管理逻辑等为主,利用GIS组件实现空间数据处理、分析,并利用其集成多种分布式数据源的能力,将本地属性数据与异地或网上的数据集成起来,与现有的应用系统有机集成。现有的系统应用框架是利用Eclipse 开发工具,通过MO 组件、基础数据库传输的传输,建立空间数据库和关系数据库,形成系统功能模块,分别进行信息系统的管理,执行能力强,安全性高,可移植性好。
通过RS 的遥感图像,可以及时准确的了解工程管理中的情况变化,提供科学快速的决策提供可靠的依据和有力的帮助,监测工程进度,在集成应用方面进行了有益的尝试,发挥了组件技术的优势,为科学的工程管理和决策提供强有力的工具。
提高管理水平和效率、节约工程管理成本是建设过程中的共同目标,不能构建科学、合理、有效的管理体系是造成我国工程管理混乱的主要原因,对工程管理应引起足够的重视,才能提高工程项目的时效性,提升项目的开展效果和整体质量。使用先进的开发组件技术为工程建设建立优越的信息管理和交流的平台,通过工程管理中现代信息技术的有效运用,提高项目管理水平,为全面实施科学规范、严格高效的工程管理水平提供科学的借鉴。基于不同组件开发技术的高效率、低成本显示出越来越大的优越性,逐渐受到关注,故其在工程管理信息系统构建领域的应用会越来越广泛。
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OPC是一种被广为接受的开放式的工业通信标准,在工业控制领域越来越得到广泛应用。OPC技术在工业控制领域的应用越来越广泛,并备受广大用户的青睐。以下是读文网小编为大家精心准备的:浅谈基于OPC技术的上位机与S7-300的通信研究相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
在工业自动化控制领域,采用PC作为上位机进行监控,以PLC控制现场设备是较常见的系统构建方式。因此,如何解决上位机与PLC之间的实时通信是自动化控制系统设计开发的重点之一。开放式过程控制(OPC)技术是一种过程控制领域非常流行的数据交换技术,它的出现解决了各仪器接口不统一而无法互联的问题。OPC是一种连接硬件装置或软件数据库等数据源与过程控制客户应用程序之间的标准化的接口协议,它可以显著地增强过程控制领域中的控制系统、现场设备、管理应用程序之间的互操作性,为实时综合监测系统的开发提供一条高效、可靠的新途径。
2.1软件和硬件的配置
软件配置:SIMATIC NET,用于通信组态并配置OPC服务器(OPC.SimaticNET);STEP7,用于SIEMENS PLCS7-300的编程和OPC服务器与S7-300连接通信的组态。Visual Basic 6.0,用于上位机编程,编写OPC服务器客户端应用程序。
硬件配置:普通PC机、PS307电源模块、CPU315-2DP CPU模块、DO 32xDC输出模块,DI 32xDC输入模块,CP343-1以太网通信模块、网络双绞线。其中CP343-1以太网通信模块用于实现PC与PLC以太网通信。此外,PC机上还需要安装工业以太网网卡或直接使用普通网卡。
2.2OPC服务器与S7-300连接通讯的组态
采用OPC技术,上位机与S7-300之间即可通过工业以太网实现实时通信。通过工业以太网建立OPC服务器与PLC的连接是建立通信的前提,因此,在设计客户端应用程序之前需要完成OPC服务器的硬件组态。
O P C 服务器与S 7 - 3 0 0 连接通讯的硬件组态利用SIMATIC NET和STEP7软件完成,具体步骤如下:
2.2.1配置PC站的硬件机架。添加OPC Server和IE General;进行网卡参数配置,选择本地连接属性菜单设置网卡参数,并设置PC Station的名称。
2 . 2 . 2 配置控制台的使用与设置。在A c c e s sP o i n t s 设定窗口中, 将S 7 O N L I N E 指向P C i n t e r n a l(local)。配置控制台的组态可为后续下载PC站组态做准备。
2.2.3在STEP 7中组态PC Station。在SIMATICManager中创建一个新项目并插入一个PC站,更改PCStation默认名称;硬件组态;配置普通以太网络参数;OPC Server建立一个新连接“S7 connection”;编译存盘。
2.2.4组态下载。
2.2.5数据通讯的测试——OPC Scout。将所定义的Item嵌入到OPC Scout中。如Quality显示good,则表明OPC Server与PLC之间已经建立连接。
2.3OPC应用程序开发
OPC规范规定了两种通讯方式:同步通讯方式和异步通讯方式。同步通讯时,OPC应用程序的返回必须在OPC服务器对应的全部操作完成以后,在此期间OPC应用程序一直处于等待状态;异步通讯时,OPC应用程序不用等待操作后立刻返回,同时还可以进行其他操作。当OPC服务器完成操作后再通知OPC应用程序。因此相对于同步通讯,异步通讯的效率更高,适用于多客户访问同一OPC服务器和大量数据的场合。因此,该设计采用异步通信方式。
VB采用可视化的图形用户界面(GUI)、面向对象的程序设计思想、事件驱动的工作机制和结构化的程序设计语言,具有简单易学、功能强大、界面丰富、价格便宜等特点。因此本方案运用VB设计OPC应用程序。
2 . 3 . 1 引用O P C D A A u o t o . D L L 文件, 并选择OPC Automation 2.0;在OPC应用程序开始定义全局变量,包括OPC服务器、组集合、标签集合、服务器句柄、事务标识符、取消标识符。为使被声明的对象变量引用可以响应事件,必须在声明中加上“WithEvents”语句。
2.3.2连接OPC服务器并建立OPC组;添加OPC项标识符。项标识符的数量与实际所需访问的S7-300的变量数量相一致,并一一对应。
2.3.3定义定时器事件调用异步写事件,将数据信息传送给S7-300,从而使PLC根据上位机传送的信息实时控制现场设备;调用DataChange事件监控现场设备的状态。
运用上述通信方案,本文以自动化集装箱码头的仿真模型为研究对象,设计了自动化集装箱码头监控系统。该模型中的现场设备主要有六大部分:远端场桥岸桥、场桥、地面小车、低桥旋转吊、低桥小车,各部分又都有几个不同的执行机构。将传感器安装在执行机构,PLC对传感器的信号进行采集处理并传送给监控系统。最终执行机构的状态,以指示灯、方向标识、文字等形式直观显示在监控界面。此外,报警信息的采集和保存也是监控系统非常重要的功能。根据报警信息工作人员可以第一时间消除故障,同时可以对历史报警信息进行的详细分析以便对系统加以改进。因此,本文设计的监控界面添加了报警记录界面并在其中设置了打印功能,从而可以方便地打印历史报警信息。
综上所述,自动化集装箱码头监控系统界面分别设计了任务计划、电气状态、运行状态、报警记录四个分界面。
OPC技术为上位机与PLC的通信提供了极大的方便;VB语言易于编程使用,为实现PLC与上位机的通信提供了简化的开发平台,同时节约了使用组态软件所需的开发成本。实验证明,以OPC技术实现上位机与PLC S7-300的通信为基础,开发的自动化集装箱码头监控系统,功能都能够满足规范要求,经运行,系统稳定可靠,达到了设计目标。按照上述方案运用OPC技术实现上位机与S7-300的通信,采用VB软件所设计的人机界面监控平台还可应用到其他的工业控制设备,在工业自动化控制领域具有一定的应用价值。
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智能监控系统是采用图像处理、模式识别和计算机视觉技术,通过在监控系统中增加智能视频分析模块,借助计算机强大的数据处理能力过滤掉视频画面无用的或干扰信息、自动识别不同物体,分析抽取视频源中关键有用信息,快速准确的定位事故现场,判断监控画面中的异常情况,并以最快和最佳的方式发出警报或触发其它动作,从而有效进行事前预警,事中处理,事后及时取证的全自动、全天候、实时监控的智能系统。以下是读文网小编为大家精心准备的:浅谈面向多传感器智能监控系统的技术研究相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
在视频监控领域中,其传统技术手段都是通过人员来实现人工监控动态目标,而这种监控方式的最大问题就在于人员容易疲劳,难以实现对每路视频信号的实时监控,在出现突发事件的情况下,报警精确度也比较差,经常出现误报、漏报现象,要实现数据的事后分析也比较困难。所以,为了能够彻底解决这些问题,人们将基于计算机视觉的控制技术引入到视频监控系统中,经过多年发展,已经逐渐发展成为一种新型的视频监控技术,即智能视频监控。本文主要设计一种基于声光联合定位的多摄像头智能化监控方案,其工作流程可以概括为:通过声源对目标进行自动定位处理,然后再利用高性能的云台驱动系统来实现对特定动态目标的快速跟踪与监控。
文中智能视频监控系统的硬件结构中主要包括视频采集控制模块、服务器模块以及行为理解和决策模块等。在整个智能监控系统的部署应用中,主要采用分布式的控制方式,将每个节点都作为相对独立的子系统来使用。所以,在每个节点中,都包括了音频和视频信号采集组件、防护罩以及云台控制组件等。
对于系统中的视频采集控制模块,主要将摄像机作为目标信息获取的设备,通过各种类型的CCD图像传感器部件,将采集到的输出信号经过视频信号处理电路后,将其转换为标准的视频信号,然后再通过以太网传送到服务器端,这样就可以对其进行包括压缩和解码在内的一系列处理。
对于系统的服务器端,又可以分为三个不同的子模块,分别是视频编码解码、视频处理以及窗口界面等。通常,在视频的编码子模块中都采用MPEG-4视频压缩标准,实现对采集控制模块所传送过来的视频信号的压缩编码;而视频解码模块则可以完成对码流的实时解码与播放;视频的处理模块,则能够实现视场内运动目标的自动检测与实时识别,从而实时掌握和获取目标的状态信息。对于系统中的行为理解与决策模块,主要功能就是通过初步处理后的图像数据,对其中的目标特性进行进一步的深入分析和挖掘,从而实现对视场内各种类型目标行为的深度理解,完成对客观场景的最终解释过程,为智能化系统的决策提供支持。在该模块中,还包括了三个组件,即:理解、状态估计与决策推理等。
3.1云台控制系统与技术
可以将监测获取的目标位置输入到云台控制系统中,作为其输入信号使用,从而实现云台跟随运动目标移动的控制过程,将运动目标一直位于系统监控视场的中心。在此过程中,为了能够为云台的跟踪提供灵敏的响应速度以及较高的跟踪精度,可以在系统中设置多个控制和调节器件,分别实现对位置、转速和电流的调节和控制。针对那些快速移动的目标,为了能够对其进行精确跟踪,采用永磁直流力矩电动机作为执行元件,这也是考虑到这种元件更适用于高精度的位置伺服系统以及低速的控制系统中。
3.2运动目标检测技术
现在所广泛采用的运动目标检测,就是要从连续变换的序列图像中,将发生变化的区域进行识别、分割处理。一种常用的检测算法为帧间差分法,可以较好地使用环境的变换,完成对运动目标的检测,但该算法所得到的像素点不够完整,因此需要对其进行形态学处理,进而得到更加完整的运动目标。在对监控图像进行处理之前都需要预处理过程,从而消除由于各种因素所造成的噪声,这些因素主要包括天气、光照强度、传感器质量等,进而改善图像的质量和效果,便于后续操作与处理过程的实施。
接着,就需要通过数学形态学理论对得到的运动目标图像进行处理,进而在保持其原本形状的情况下,将与图像中目标不相干部分剔除掉。经过数学形态学的处理过程后,就能够将图像中的一些孤立点和小的空洞消除掉。不过,图像中所存在的一些尺度较大的空洞则难以有效消除,所以,还需要设计连通性区域检测过程,这样,所有的图像中存在的空洞就进本消除,从而保证了获取的运动目标更加完整。
3.3声源定位技术
在某个空间平面中麦克风位置确定的情况下,如果假设声源S的位置点坐标为(x, y),则充分考虑声源与接收点位置的差异,将声音到达各个接收器的时间差表示为t。
其中, 1 t 表示第1和第2个接收器的声音时间差,2 t 表示第1和第3个接收器所收到的声音时间差,而v表示大气中声音的传播速度。所以,通过上面的式子,利用计算机对1 t 和 2 t 进行测量,进而就可以得到声源点的具体坐标位置。
在实验室中,可以就文中系统所涉及的技术进行仿真实验。基于声源的定位算法利用C语言编码,硬件以8051单片机为平台;对于运动目标的检测试验则选用一般的PC机。
对于声源定位算法,主要在距离声源测试点5m左右的范围内完成测试过程,经过试验准确获得了目标位置,且测量结果的误差精度为mm级别。
云台控制系统的仿真主要通过Simulink来完成系统的建模与仿真过程,试验结果表明,如果将阶跃信号输入系统,则可以将稳态误差控制在0值,说明定位精度较高;如果输入为正弦信号,则系统输出能够对输入成功响应,这也反映了系统的跟随性能较好,可以满足设计的基本需求。如果采用了数字控制系统,则系统的动态性能会更高。
运动目标的检测,在运动目标提取过程中没有对摄像机的运动进行考虑,只针对室内环境中的人体视频序列,以及室外环境中的运动车辆视频序列,利用相邻三帧差分方法进行测试,检测结果表明算法能够较好地提取运动目标。
论文中设计了一种智能化的视频监控系统方案,该方案利用声源定位技术来实现目标快速定位,通过相邻三帧图像序列的差分方法实现运动目标提取。系统能够对摄像机的姿态进行实时调整和控制,完成对高速运动目标的精确跟踪。在仿真实验的基础上,对这些技术进行了验证,说明了文中所采用方法的可行性。
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在桥梁基础施工中,当桥梁墩、台基础位于地表水位以下时,根据当地材料修筑成各种形式的土堰;在水较深且流速较大的河流可采用木板桩或钢板桩(单层或双层)围堰,以及很多会双层薄壁钢围堰。围堰的作用既可以防水、围水,又可以支撑基坑的坑壁。以下是读文网小编今天为大家精心准备的:浅谈水利施工中围堰技术的应用研究相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
为了保证水利项目能够正常的开展,在具体的建设时期,我们常常会在场地附近建设一个暂时性的结构,它的目的是为了阻挡水流。我们将这个暂时性的项目叫做是围堰。结合它的构造以及使用的材料的类型,可以把它分成如下的类型,比如木板桩围堰、双壁钢围堰等等。而按照它的具体使用方向,又可以区分为驳岸挡墙施工围堰、墩台施工围堰等。因为它的类型非常多,因此我们必须结合它的每个类型的特点,做好具体的分析工作。为了促进发挥水电站的工程设计的进步优化,就必须合理的改造围堰工艺,结合所在区域的具体情况开展建设工作。在科学技术水平不断地发展与进步的时代下,落实“完善、巩固、规范、提高”总设计要求,不断的更新围堰技术设备,发展出良性循环的高效率、高水平的水利工程的开发,发挥水利工程的设备上的改造和技术上的更新,是可持续发展观的精神体现,对于促进国民经济健康运行有着重要的现实意义。
在众多的围堰项目中,土围堰的使用几率非常大。接下来具体的分析它的特征和使用区域。在开展水利项目建设工作的时候,此类围堰一般适合用到水流的速度不是很快,水的深度低于两米,透水能力不是很高的河流之中。在具体的开展建设工作的时候,此类项目主要是借助于项目本身的重力以来提升它的强度的。不过,如果河床是砂土的话,为了增强稳定性,避免塌陷,就必须合理的选择围堰的种类。工作者在使用围堰开展建设工作的时候,必须认真对待如下的内容。第一,假如项目的上方宽度超过一米低于两米的话,工作者可以借助行管的设备来进行地基的挖掘工作。第二,为了保证后续的项目开展顺畅,保证施工的品质良好,工作者在修建围堰之前的时候,必须把下方的杂物都清理好。第三,在具体的开展建设的时候,为了保证密度,最好是选择黏土,而且在完工之后要使用机械对其合理的夯实处理。
特征以及使用区域简述:在水利项目的建设过程中,此类围堰常常被用到方便获取木材的地方。因为这种项目需要使用非常多的木材,因此在具体的开展建设工作的时候,为了减少投入,保证项目正常开展,在附近区域可以建设此类围堰。除此之外,工作者在进行建设工作以前的时候,还必须认真分析河床的透水能力,以及水流的速度等。其一般适合用到流速为每秒一米到五米,水体深度不超过五米的地方。
施工工艺简介:通常来讲,在开展此类建设工作的时候,为了提升效益,确保板缝的密度合理,工作者必须把两三块木板拼凑到一起,进而插打。假如在安装的时候木板太短的话为了确保项目能够正常开展,工作者可在水表面或是地表布置一个导框。假如木板桩太长的话,为了确保工作能够顺畅开展,就要在其中设立两个导框。带明确实际的方位并且做好插打施工以后才可以进行安装活动。在插打以及合拢的时候,我们通常按照分块的方式来处理,或是先插后打。虽说分块方法的效果有,不过它的合拢性不是很好,而且无法控制品质。先插后打的措施虽说可以确保合拢良好,不过它的速度非常慢。
特征和使用区域简述:如果工作者在工作的时候发现水体非常深的话,我们就可以使用双壁钢围堰。在具体的使用该项工艺之前的时候,工作者必须结合项目的实际状态明确围堰的规模,进而才可以开展后续的建设工作。此类技术是一种全新的施工工艺,它的环保性能较好,效率也非常高,除此之外稳定性好,非常受人们的青睐,施工工艺。双壁钢围堰的施工要点如下:
第一,为了保证清基和顺利钻孔,钢壳的刃脚应全部稳妥地支承于岩面上。第二,钻孔护筒顶面应比封底混凝土面高出0.15~1.0m,下端应与基岩面接近,并与其串联固定连成整体。当封底混凝土灌注完毕后,由潜水员在水下拆除连接螺栓并将固定支架吊出水面。第三,可以在墩身混凝土筑出水面后拆除双壁钢围堰的上部,均可在围堰内切割,外壁在灌水后在水中切割,内壁在无水的情况下切割。
特征和使用区域简述:如果水体的深度超过了五米,而且河床是砂土或是其他的透水能力较好的土层,无法使用别的类型的围堰的话,我们可以使用钢板类型的。可根据需要修筑成构体、单层和双程式,或者可以根据实际需要将钢板桩围堰可作成矩形或圆形。矩形围堰的角桩没有现成的角桩板桩,需要把一块钢板截开为两个半块并在中间加一根角钢铆接或焊接。施工工艺:钢板桩围堰的施工中有以下几点应该特别注意:
第一,打桩机具的选择。打桩机具的选择主要包括两部分,分别是打桩锤和打桩架。打桩锤的重量一般大于桩重,这样能保证打桩效率高,且桩尖与桩头不被打坏。
第二,围囹安装。安装围囹时应对其进行测量定位。当水中围囹距离已成桥墩或岸边较远者,可采用前方交会法进行定位。
第三,钢板桩插打。钢板桩可采用全围囹组插合拢后再逐步打和逐块插打两种方法。为了加快速度,可令桩架只负责打桩,另用一台吊机或者一艘吊船来承担吊桩工作。可采用外加导框的措施来保证钢板桩插打顺利合拢。第四,防渗漏措施。如果出现了渗漏问题的话,我们可以在外围撒一些碎屑之类的物质,这样水在流经此处的时候就能够将这些物质带到下方的缝隙里面,进而起到了封堵的意义。除此之外还可以使用棉絮等在里面封堵。最后,将板桩去除。通常应该在去除之前的时候,把水下方或是基坑里面的支撑体系去除,为确保工作者的安全,在拆除的时候必须做好防范活动。
特征和使用区域简述:当遇到深水且流速为2.0m/s,平坦的岩石河床且无覆盖层的情况下,可以采用套箱围堰。套箱围堰分无底套箱和有底套箱,浅水部位可采用无底套箱,深水部位可采用有底套箱。套箱可用钢板、木材或钢筋混凝土制作,并在内部设相应材料的支撑。施工工艺:首先,测量组放线。在平台拆除以后,搭设上导梁及内支撑。对上导梁牛腿抄平,安装上导梁、并与牛腿焊接定位,安装内斜撑,并用相同的方法安装下导梁。然后,第一次下插模板并合拢,水下安装斜拉杆。进行抛填粗砂及砂袋维护并布置导管。接下来,灌注水下封底混凝土,套箱止水与封底处理。最后,割除设计桩头标高以上的钢护筒并安装下导梁内斜撑。绑扎预埋墩身钢筋、承台钢筋和接地钢筋并浇筑承台混凝土。
最近几年我们国家的经济呈现出稳速增长的态势,此时水利项目也得到了明显的发展。虽说项目的总体发展态势比较好,不过从细节处分析还存在许多的问题,比如豆腐渣项目依然存在,而且渗漏之类的问题时常出现,这些问题的发生严重的影响到经济的进步,干扰到群众的生活。围堰项目的建设工作关乎到项目的总体质量,它在水利项目中发挥着非常关键的意义。只有不断的优化施工工艺,才能够切实的带动国家经济的稳定发展。
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由于科学技术活动已成为独立的社会活动,因此,将科学技术作为一个单独对象考察和研究无论对科技发展还是对社会发展都具有重要的作用。以下是读文网小编为大家精心准备的科技哲学相关论文:科学技术与人文关怀。内容仅供参考阅读。
科学技术与人文关怀全文如下:
我们的教育,重理轻文,重技术而轻科学。我们对专业的评价,基于经济性的考量。比如金融专业更容易挣钱,学历史就很难有发财的机会。学生填报志愿,都不自觉扮演着投机者的角色。
十几年前,为了写一部哲学著作,我开始阅读自然科学作品,并产生了浓厚的兴趣。
当我站在三一学院那棵著名的苹果树前时,对科学和科学家有了新的认识:牛顿没有看到空间和时间的本性都是离散的,是一个错误。这个错误在于混淆了抽象数学和物理实际,用数学取代了物理。这个错误和哥白尼的错误一样,虽没得出正确结论,却向正确的方向前进了一大步。
在剑桥,有一座霍金倡导并出资,为纪念黑死病死去的师生而打造的大钟。钟上,是一只代表黑死病病毒的怪异虫子,不停地吞噬时间。遗憾的是,这口大钟没能表现出时间箭头的本意。而时间箭头概念本身的正确性,亦值得追问。
黑死病毒已经吞噬掉了无限漫长的时间,但它没有吞噬的时间同样漫长。这是一个悖论,除非我们能够证明未来的时间极其有限。
我49岁时买了台显微镜。因为高中学文,我这样一个完全的科盲,从此也开始了显微观察的生活。我把家中大米、木耳、水池、棚顶、橱柜里的,乃至厕所地上各种各样的小虫子都找到了,用极小的牙签,蘸上胶水,把小虫子粘住,放到载玻片上,又找了一个最袖珍的手电筒对活体进行观察。
凭着这种观察,我写了一组散文,主题是《在同一个屋檐下》。这组散文描述了衣蛾、蛾蠓、白蚁、蝽、象甲虫的生存状态,有点像法布尔的《昆虫记》。
我觉得,进化论的命题不准确,应该称为变化论。达尔文的观察和思考方式是纵向的。他选取物种,而后观察它在亿万年前、千万年前、百万年前的样子,然后和现在进行比照。他把这种变化称为进化,而这种变化中,有许多退化的成分。
和猴子比起来,人的脚已退化到了何种程度!猴子可以用脚拿起香蕉,握住树的枝干,它的脚几乎像手一样灵活。而正常人的脚已失去了抓握功能。
鸟是由恐龙进化来的,它首先要做的是退化前肢的搏击功能,其次退化后肢,腿骨必须纤细疏松,才能减重飞翔。恐龙有牙,而鸟的牙退化了。
世界上种类最多、数量最大的是细菌和病毒。亿万斯年,沧海桑田,这些柔弱的小家伙,并没有出落成英武的彪形大汉,它们固守原有的生命形式,没有进化。从H1N1到H7N9,只是变化了。
我们的教育,重理轻文,重技术而轻科学。我们对专业的评价,基于经济性的考量。比如金融专业更容易挣钱,学历史就很难有发财的机会。学生填报志愿,都不自觉扮演着投机者的角色。
一个真正伟大的国家和民族,应该把自己顶尖的学生培养成伟大的科学家,伟大的思想家,伟大的政治家,而不是金融家、企业家,或超级富豪。
工业革命时期的英国,科学氛围浓厚。诞生了牛顿、达尔文、亚当·斯密等大批科学家和经济学家。法国是现代社会的范本,大革命时期,活跃着一众思想家、政治家和艺术家。美国领导世界近百年,拥有庞大的科学家队伍,让人类足迹留在了月球,让人类步入了信息时代。
技术是今天的,有归属权;科学是未来的,是全人类的。技术改善了我们的生活,科学改变了我们的思想。
我们为什么要热爱科学?因为好奇。要像孩子一样,对这个世界感到好奇。人生百年,面对茫茫宇宙,面对亿万斯年的过去,面对无限多样的生命,面对变幻莫测的自然现象,我们的百年,只相当于孩子的童年。为什么要泯灭自己的童真呢?
保有这份童真,就是大幸福。这是不是很哲学?
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